01.Wat is "floeibere koeling super opladen"?
wurkprinsipe:
Vloeistofkuolle superladen is om in spesjale floeistofsirkulaasjekanaal yn te stellen tusken de kabel en it oplaadpistoal.Liquid coolant foar waarmte dissipation wurdt tafoege yn it kanaal, en de coolant wurdt sirkulearre troch in macht pomp te bringen út de waarmte generearre tidens it opladen proses.
It macht diel fan it systeem brûkt floeibere koeling foar waarmte dissipation, en der is gjin lucht útwikseling mei de eksterne omjouwing, dus it kin berikke in IP65 design.Tagelyk brûkt it systeem in grutte loftvolumint fan om waarmte te ferwiderjen mei leech lûd en hege miljeufreonlikens.
02.Wat binne de foardielen fan floeibere koeling super opladen?
Foardielen fan floeibere koeling super opladen:
1. Gruttere aktuele en snelle oplaadsnelheid.De útfier stroom fan deopladen stapelwurdt beheind troch it opladen gun tried.De koperen kabel yn 'e draad fan' e oplaadpistoal liedt elektrisiteit, en de waarmte dy't troch de kabel ûntstiet is evenredich mei de fjouwerkante wearde fan 'e stroom.Hoe grutter de oplaadstroom, hoe grutter de waarmte opwekt troch de kabel.It moat wurde fermindere.Om foar te kommen oververhitting, it dwerstrochsneed gebiet fan 'e tried moat wurde ferhege, en fansels de pistoal tried sil wêze swierder.De hjoeddeistige 250A nasjonale standert oplaadpistoal brûkt oer it algemien 80mm2 kabel.It oplaadgewear is as gehiel heul swier en is net maklik te bûgjen.As jo wolle berikke grutter aktuele opladen, kinne jo ek brûke dual-gun opladen, mar dit is allinnich in stop-gap maatregel yn spesifike situaasjes.De definitive oplossing foar opladen mei hege stroom kin allinich opladen wêze mei in floeistofgekoelde oplaadpistoal.
D'r binne kabels en wetterpipes binnen it floeistofgekoelde oplaadgewear.De kabel fan de 500A floeistofkuolleopladen gunis meastal mar 35mm2, en de waarmte wurdt nommen fuort troch de stream fan coolant yn it wetter piip.Om't de kabel tin is, is it floeistofgekoelde oplaadgewear 30% oant 40% lichter as in konvinsjonele oplaadpistoal.It floeistofkuolle oplaadpistoal moat ek foarsjoen wurde fan in koelienheid, dy't bestiet út in wettertank, wetterpomp, radiator en fan.De wetterpomp driuwt it koelmiddel om yn 'e pistoalline te sirkulearjen, bringt de waarmte nei de radiator, en blaast it dan fuort troch de fan, wêrtroch in gruttere draachkapasiteit wurdt berikt dan konvinsjonele natuerlik koele oplaadgewearen.
2. De pistoal is lichter en de oplaadapparatuer is lichtgewicht.
3. Minder waarmte, flugge waarmte dissipation, en hege feiligens.De peallichamen fan konvinsjonele oplaadpeallen en semi-floeistofgekoelde oplaadpeallen binne luchtkuolle foar waarmteôffier.De loft komt fan 'e iene kant yn' e peallichem, blaast de waarmte fan 'e elektryske komponinten en gelijkrichtermodules fuort, en ferdwynt fan 'e peallichem oan 'e oare kant.De loft sil wurde mingd mei stof, sâltspray en wetterdamp en adsorbearre op it oerflak fan ynterne apparaten, wat resulteart yn minne systeemisolaasje, minne waarmtedissipaasje, lege oplaadeffisjinsje en fermindere apparatuerlibben.Foar konvinsjonele oplaadpeallen as semi-floeibere koeling oplaadpeallen binne waarmteôffier en beskerming twa tsjinstridige begripen.As de beskerming goed is, sil de waarmtedissipaasje lestich wêze om te ûntwerpen, en as de waarmtedissipaasje goed is, sil de beskerming dreech wêze om te gean mei.
De folslein floeistofgekoelde oplaadstapel brûkt in floeistofgekoelde oplaadmodule.Der binne gjin lucht kanalen op de foar- en efterkant fan de floeistof-kuolle module.De module fertrout op it koelmiddel dat binnen de floeistofkuolle plaat sirkulearret om waarmte te wikseljen mei de bûtenwrâld.Dêrom kin it krêftdiel fan 'e oplaadstapel folslein ynsletten wurde om waarmteferdieling te ferminderjen.De radiator is ekstern, en de waarmte wurdt brocht oan de radiator troch de coolant binnen, en de eksterne lucht blaast fuort de waarmte op de radiator oerflak.De floeistofgekoelde oplaadmodule en elektryske aksessoires yn 'e oplaadstapel hawwe gjin kontakt mei de eksterne omjouwing, sadat IP65-beskerming en hegere betrouberens berikke.
4. Leech opladen lûd en heger beskerming nivo.Konvinsjonele oplaadpeallen en semi-floeistofgekoelde oplaadpeallen hawwe ynboude luchtgekoelde oplaadmodules.De loftgekoelde modules binne boud mei meardere hege snelheid lytse fans, en it bestjoeringslûd berikt mear as 65db.D'r binne ek koelfans op it lichem fan 'e oplaadstapel.Op it stuit, opladen peallen mei help fan luchtgekoelde modules By it rinnen op folsleine krêft, is it lûd yn prinsipe boppe 70dB.It hat oerdeis net folle ynfloed, mar is nachts tige steurend.Dêrom is it hege lûd by oplaadstasjons it meast klage-oer probleem foar operators.As klage, se moatte ferhelpe it probleem.De rektifikaasjekosten binne lykwols heech en it effekt is tige beheind.Uteinlik moatte se de krêft ferminderje om it lûd te ferminderjen.
De folslein floeistofgekoelde oplaadstapel nimt in arsjitektuer foar waarmtedissipaasje mei dûbele syklus oan.De ynterne floeistofkoelingsmodule fertrout op in wetterpomp om de sirkulaasje fan 'e koelmiddel te riden om waarmte te dissipearjen, en draacht de waarmte dy't troch de module generearre wurdt oer nei de finradiator.De eksterne waarmte dissipaasje wurdt berikt troch lege-snelheid hege-folume fans of air conditioners.De waarmte wurdt ferspraat út it apparaat, en it lûd fan 'e fan mei lege snelheid en grutte lucht folume is folle leger as dat fan' e lytse fan mei hegere snelheid.Folslein floeistofgekoelde super-opladen peallen kinne ek in split waarmte-dissipaasje-ûntwerp oannimme.Fergelykber mei in split air conditioner, de waarmte dissipaasje ienheid wurdt pleatst fuort fan 'e mannichte, en it kin sels fiere waarmte útwikseling mei swimbaden en fonteinen te kommen ta bettere waarmte dissipation en legere kosten.lûd.
5. Low TCO
De kosten fan oplaadapparatuer by oplaadstasjons moatte wurde beskôge út 'e folsleine libbenssykluskosten (TCO) fan' e oplaadstapel.It libben fan tradisjonele oplaadpeallen mei loftgekoelde oplaadmodules is yn 't algemien net mear as 5 jier, mar de hjoeddeistige leaseperioade foar operaasjes fan oplaadstasjons is 8-10 jier, wat betsjut dat de oplaadapparatuer op syn minst ien kear ferfongen wurde moat yn' e stasjons operaasje syklus.Oan 'e oare kant is it libben fan folslein floeistofgekoelde oplaadpeallen op syn minst 10 jier, wat de heule libbenssyklus fan it stasjon kin dekke.Tagelyk, yn fergeliking mei oplaadpeallen dy't loftgekoelde modules brûke dy't faak kabinet iepening, stofferwidering, ûnderhâld en oare operaasjes nedich binne, moatte folslein floeistofgekoelde oplaadpeallen allinich trochspoeld wurde nei't stof sammelet yn 'e eksterne radiator, wêrtroch ûnderhâld ienfâldich is. .
De TCO fan in folslein floeistofgekoelde oplaadsysteem is leger dan dy fan in tradisjoneel oplaadsysteem mei loftgekoelde oplaadmodules, en mei de wiidferspraat massale tapassing fan folslein floeistofgekoelde systemen, sil it foardiel fan kosten-effektiviteit dúdliker wurde.
03. Market status fan floeibere cooling super opladen
Neffens de lêste gegevens fan 'e China Charging Alliance wiene d'r 31,000 mear iepenbiere oplaadpeallen yn febrewaris 2023 dan yn jannewaris 2023, in jier-op-jier-ferheging fan 54,1% yn febrewaris.Mei yngong fan febrewaris 2023 hawwe lid-ienheden binnen it alliânsje in totaal fan 1.869 miljoen iepenbiere oplaadpeallen rapporteare, ynklusyf 796,000DC opladen peallenen 1,072 miljoenAC opladen peallen.
Yn feite, om't de penetraasjesnelheid fan nije enerzjyauto's trochgiet te ferheegjen en stypjende foarsjenningen lykas oplaadpeallen rap ûntwikkelje, is de nije technology fan floeistofgekoelde supercharging it fokus wurden fan konkurrinsje yn 'e sektor.In protte bedriuwen foar nije enerzjyauto's en pealbedriuwen binne ek begûn mei it útfieren fan technologyûndersyk en ûntwikkeling en yndieling fan overladen.
Tesla is it earste autobedriuw yn 'e sektor dat floeistofgekoelde supercharging-peallen yn batches ynset.Op it stuit hat it mear as 1.500 supercharge-stasjons yn Sina ynset mei in totaal fan 10.000 supercharging-peallen.De Tesla V3-supercharger nimt in folslein floeistofgekoeld ûntwerp oan, in floeistofgekoelde oplaadmodule en in floeistofgekoeld oplaadpistoal.In inkeld gewear kin oant 250kW/600A oplade, wat it krúsberik yn 15 minuten mei 250 kilometer kin fergrutsje.It V4-model stiet op it punt om yn batches ynset te wurden.De oplaadstapel fergruttet ek de oplaadkrêft nei 350kW per gewear.
Ferfolgens lansearre Porsche Taycan de 800V heechspanningselektryske arsjitektuer foar it earst yn 'e wrâld en stipet 350kW hege krêftige snelle opladen;de Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 globale beheinde edysje hat in stroom fan maksimaal 600A, in spanning fan maksimaal 800V, en in peak oplaadkrêft fan 480kW;GAC AION V, mei in pykspanning fan maksimaal 1000V, in stroom fan maksimaal 600A, en in pykoplaadkrêft fan 480kW;Xiaopeng G9, in massa-produsearre auto mei in 800V silisiumkarbid-spanningsplatfoarm, geskikt foar 480kW ultrasnelle opladen;
04. Wat is de takomstige trend fan floeibere koeling super opladen?
It fjild fan oerladen fan floeibere koeling is yn 'e berneskuon, mei in grut potinsjeel en brede ûntwikkelingsperspektiven.Liquid koeling is in poerbêste oplossing foar hege-power opladen.D'r binne gjin technyske problemen yn it ûntwerp en de produksje fan hege-macht oplaadpile macht foarrieden yn binnen- en bûtenlân.It is needsaaklik om de kabelferbining op te lossen fan 'e hege krêftige oplaadstapel nei it oplaadgewear.
De penetraasjesnelheid fan hege krêftige floeistofgekoelde supercharged peallen yn myn lân is lykwols noch leech.Dit komt om't floeistofgekoelde oplaadgewearen in relatyf hege kosten ferantwurdzje, en snelle oplaadpeallen sille in merk ynliede fan hûnderten miljarden yn 2025. Neffens publike ynformaasje is de gemiddelde priis fan oplaadpeallen sawat 0,4 yuan / W.It wurdt rûsd dat de priis fan in 240kW snelle oplaadstapel sawat 96,000 yuan is.Neffens de priis fan 'e floeistofgekoelde oplaadkabel yn' e CHINAEVSE parsekonferinsje, dy't 20.000 yuan / set is, wurde de kosten fan it floeistofgekoelde oplaadgewear rûsd.Goed foar likernôch 21% fan 'e kosten fan it opladen fan peallen, wurdt it de djoerste komponint nei it opladen fan modules.It wurdt ferwachte dat as it oantal nije enerzjy-snel-opladen modellen tanimt, de merkromte foar hege krêftsnel opladen peallenyn myn lân sil yn 2025 sawat 133,4 miljard yuan wêze.
Yn 'e takomst sil floeibere koeling super oplaadtechnology trochgean om penetraasje te fersnellen.
De ûntwikkeling en yndieling fan hege krêftige floeistofgekoelde technology foar oerladen hat noch in lange wei te gean.Dêrfoar is de gearwurking nedich fan autobedriuwen, batterijbedriuwen, pealbedriuwen en oare partijen.Allinne op dizze manier kinne wy better stypje de ûntwikkeling fan Sina syn elektryske auto yndustry, fierder befoarderjen oarderlik opladen en V2G, help enerzjybesparring en emisje reduksje, lege-koalstof en griene ûntwikkeling, en versnellen it realisearjen fan "dûbele Carbon" strategysk doel.
Post tiid: Mar-04-2024