1. Piles oplaad binne enerzjy-oanfollingen foar nije enerzjykauto's, en d'r binne ferskillen yn ûntwikkeling thús en yn it bûtenlân
1.1. De oplaadpil is in apparaat foar enerzjyfuljatyf foar nije enerzjyauto's
De oplaadpile is in apparaat foar nije enerzjyauto's om elektryske enerzjy oan te foljen. It is oan nije enerzjyauto's wêr't in tankstasjon is om auto's te brânen. De Perio's opmaak en gebrûk fan Piles fan opladen binne fleksibel as tankstasjons, en de soarten binne ek riker. Neffens it ynstallaasjeformulier kin it ferdield wurde yn muorre-monteare oplaadpoalen, fertikale oplaadponses, mobile oplaadpoalen, ensfh., Dy't geskikt binne foar ferskate side-formulieren;
Neffens de klassifikaasje fan gebrûk fan gebrûk is it yn 'e iepenbiere oplaadponsen, Serje spesjale oplaadponses, ensfallende piljes allinich, wylst privee oplaadponsinten wurde ynstalleare yn privee oplaadponsen. Parkearplakken, net iepen foar it publyk;
Neffens de klassifikaasje fan opladen fan snelheid (opladen fan macht) kin it ferdield wurde yn snelle oplaadponsen en trage oplaadpoalen; Neffens de klassifikaasje fan oplaadtechnology kin it ferdield wurde yn DC Ladden Pânsing en AC-oplaadponses. Algemien sprekt, hawwe DC-oplaadponspen hegere oplaadkrêft en rapper oplaadnelheid, wylst ac opladen fan peallen lade stadiger.
Yn 'e Feriene Steaten wurde oplaadponspen normaal ferdield yn ferskate nivo's neffens macht, wêrûnder nivo 1 enNivo 2binne normaal AC-opladen peallen, dy't geskikt binne foar hast alle nije enerzjy auto's, wylst jo rappe opladen net geskikt binne, binne basearre op basis fan ferskate interface-standerts lykas as J1772, Chademo, Tesla, Etc.
Op it stuit is d'r gjin folslein ferienige oplaadtering Standert yn 'e wrâld. De haadynterface-standerts omfetsje SHB / T, de Chaomedo fan Sina, Japan, de IEC 62196 fan 'e Jeropeeske Uny, de Feriene Steaten' Sae J1772, en IEC 62196.
1.2. De groei fan nije enerzjy-auto's en beliedshelp ride de duorsume ûntwikkeling fan oplaadpoalen yn myn lân
De nije enerzjy fan myn lân ûntwikkelt rap ûntwikkelt rap. De nije enerzjy fan 'e nij enerzjy fan myn lân feroverje, foaral sûnt 2020, is it penetraasje fan nije enerzjyauto's rap tanommen, en troch 2022 is it penetraasje fan nije enerzjyauto's mei myn enerzjy fan nije enerzjy-auto's hat ferhege. It oantal nije enerzjykauto's sille ek trochgean te ferheegjen. Neffens de statistiken fan it ministyk fan iepenbiere feiligens, it oanpart fan nije enerzjyauto's nei it totale oantal auto's yn 2022 sil 7,1% berikke.
De steat hat in oantal belied útjûn om de ûntwikkeling fan 'e oplaadpile-yndustry te stypjen. De ferkeap en eigendom fan nije enerzjyauto's yn myn lân trochgean te groeien, en korrespondearjend, de fraach nei oplaadfoarsjenningen bliuwt út te wreidzjen. Yn dit ferbân hawwe de steat en relevante ôfdielings in oantal belied útjûn om de ûntjouwing fan 'e opladen fan' e oplaadynsektor te befoarderjen, ynklusyf belied en begelieding, finansjele subsydzjes, en konstruksje doelen.
Mei de trochgeande groei fan nije enerzjy-auto's en belieds stimulearring, it oantal oplaadponsen yn myn lân groeie. Mei yngong fan april 2023 is it oantal oplaadpoalen yn myn lân 6.092 miljoen. Under har ferhege it oantal iepenbiere oplaadpoalen mei 52% jier-jier-jier oant 2.025 miljoen ienheden, wêrfan DC-opladen peallen binne opladen foar 42% enAC Carging Pilesrekkene foar 58%. Sûnt privee oplaadponsen wurde normaal gearstald mei auto's, de groei yn eigendom is noch grutter. Snel, mei in jier-jier-jierferheging fan 104% oant 4.067 miljoen ienheden.
De auto-to-Pile-ferhâlding yn myn lân is 2,5: 1, wêrfan de iepenbiere auto-nei-Pile-ferhâlding 7.3: 1 is. Vehicle-to-peilferhâlding, dat is, de ferhâlding fan nije enerzjyauto's nei opladen fan peallen. Fanút it perspektyf fan ynventarisaasje, sil de ferhâlding fan auto's yn myn lân yn myn lân 2,5 wêze, en de algemiene trend is stadichoan ôfnimmend foar nije enerzjysoersnammen wurde konstant wurde ferbettere. Under har is de ferhâlding fan iepenbiere auto's nei Piles nei Piles om 7.3: 1, dat de ein fan 2020 stadichoan ferhege is, dat de ferkeap fan 'e nije enerzjykrepels groeide en de groei-rate is oergroeid de konstruksje foarútgong fan iepenbiere oplaadponser; De ferhâlding fan partikuliere auto's nei peallen is 3.8: 1, toant in stadige ferfal. De trend is fral te krijen mei faktoaren lykas de effektive promoasje fan nasjonaal belied om de oanlis fan partikuliere oplaadpoalen te befoarderjen yn wenjend mienskippen.
Yn termen fan 'e ynbraak fan iepenbiere oplaadpoalen: it oantal iepenbiere DC-peil: it oantal iepenbiere AC-peil 4: 6, sadat de ferhâlding fan iepenbiere DC-peallen is sawat 17.2: 1, wat heger is as de ferhâlding fan iepenbiere AC-peallen fan 12.6: 1.
De inkrementele auto-nei-Pile-ferhâlding toant in stadige ferbettering trend as gehiel. Fan it incementele eachpunt, sûnt de moanlikse nije oplaadponsen, foaral de nije iepenbiere opladen pilten, binne net nau oan 'e ferkeappunten en liede ta fluktuaasjes yn' e moanlikse nije nije auto-stapelferhâlding. Dêrom wurdt kwartaal it kaliber brûkt om de ûnrêstich te berekkenjen-nei Pile-to-Pile-ratio, dat is it ferkeapvolum fan nij tafoege nije enerzjy-auto's: it oantal nij tafoege oplaadpoalen. Yn 2023Q1 is de nij tafoege auto-nei-Pile-ferhâlding 2,5: 1, toant in stadige downward trend overall. Under har is de nije iepenbiere auto-nei-Pile-ferhâlding 9.8: 1, en de nij tafoege privee-nei-Pile-ferhâlding is 3.4: 1, wat ek in wichtige ferbettering toant. Trend.
1.3. De konstruksje fan bûtenlânske oplaadfoarsjenningen is net perfekt, en it groeipotensiaal is mânsk
1.3.1. Jeropa: De ûntwikkeling fan nije enerzjy is oars, mar d'r binne gatten yn oplaadpoalen
Nije enerzjysauto's yn Jeropa ûntwikkelje rap en hawwe in hege penetraasjepersintaazje. Jeropa is ien fan 'e regio's dy't it meast belang befetsje oan miljeubeskerming yn' e wrâld. Dreaun troch belied en regeljouwing, de Jeropeeske nije enerzjy-yndustry ûntwikkelt rap en it penetraasjepersintaazje fan nije enerzjy is heech. Berikke 21,2%.
De auto-to-Pile-ferhâlding yn Jeropa is heech, en d'r is in grutte kloof yn opladen foarsjenningen. Neffens IEA Statistyk sil de ferhâlding fan iepenbiere auto's yn Jeropa sawat 14.4 wêze: 1 yn 2022, wêrfan Publike rappe oplaadponsen allinich kinne ferantwurdzje. Hoewol de Jeropeeske nijjierrige Market makket rap ûntwikkelt, is de konstruksje fan oerienkommende oplaadfoarsjenningen relatyf efterút, en d'r binne problemen lykas in pear oplaadfasiliteiten en trage oplaadnelheid.
De ûntwikkeling fan nije enerzjy is uneven ûnder Jeropeeske lannen, en de ferhâlding fan iepenbiere auto's nei peallen is ek oars. Yn termen fan ûnderferdieling hawwe Noarwegen en Sweden it heechste penetraasje fan nije enerzjy, respektivelik 722 berikt yn 2022 yn 'e beide lannen, en respektearje respektivelik 32.8: 1 en 25.0
Dútslân, it Feriene Keninkryk, en Frankryk binne de grutste auto-ferkeap lannen yn Jeropa, en it penetraasjepersintaazje fan nije enerzjy is ek heech. Yn 2022 komt de nije enerzjy-penetraasje yn Dútslân, en sil it Feriene Keninkryk 28,2% berikke, en 17,3%, respektivelik 24,5: 1,8: 1, en 11,8: 1, respektivelik.
Yn betingsten fan belied hawwe de Jeropeeske Uny en in protte Jeropeeske lannen ûnienensbelieden ûnrêstige belied ynskeakele as opladen fan subsydzje yn ferbân mei de oanlis fan oplaadfasiliteiten om de ûntwikkeling fan oplaadfoarsjenningen te stimulearjen.
1.3.2. De Feriene Steaten: Opladen foarsjenningen moatte driuwend wurde ûntwikkele, en de regearing en bedriuwen wurkje tegearre
As ien fan 'e grutste auto-merken yn' e wrâld hat de Feriene Steaten stadiger makke yn it fjild fan nije enerzjy dan Sina en Jeropa. Yn 2022 sille de ferkeap fan nije enerzjyauto's mear dan 1 miljoen wêze, mei in penetraasjepersintaazje fan sawat 7,0%.
Tagelyk is de ûntwikkeling fan 'e iepenbiere opladen Pile Market yn' e Feriene Steaten ek relatyf traach, en de iepenbiere oplaadfoarsjenningen binne net folslein. Yn 2022 sille de ferhâlding fan iepenbiere auto's yn 'e Feriene Steaten 23.1: 1 wêze, 1, wêrfan Publike rappe oplaadponsen sille ferantwurdzje foar 21,9%.
De Feriene Steaten en guon steaten hawwe ek foarstelde stimulâns foar opladen foarsjenningen, ynklusyf in projekt troch de Amerikaanske regearing om 500.000 oplaadponsulten te bouwen yn totaal US $ 7,5 miljard. It totaal beskikber foar stelt ûnder it Nevi-programma is $ 615 miljoen yn FY 2022 en $ 823 yn, ynklusyf dat de oplaadprosisteart yn 'e Feriene Steaten), en kinne op syn minst 55% fan alle komponint te meitsjen moatte út' e Feriene Steaten komme.
Njonken belied stimulearringen en auto-bedriuwen en auto-bedriuwen aktyf befoardere hawwe, ynklusyf de iepening fan Tesla's iepening fan it dielen fan it opladen fan it opladen, BP en oare auto-bedriuwen gearwurkje om te ynsetten en bouwen.
In protte oplaadpilypen oer de hiele wrâld ynvestearje ek aktyf yn 'e Feriene Steaten om nije haadkertieren te fêstigjen, fasiliteiten of produksjelinen om oplaadponsen te produsearjen yn' e Feriene Steaten.
2 Mei de fersnelde ûntwikkeling fan 'e sektor is de Oerseeske oplaadpile Market fleksibel
2.1. De barriêre om leagens te produsearjen yn 'e oplaadmodule, en de barriêre om yn it bûtenlân te gean yn standert sertifikaasje
2.1.1. De AC Pile hat lege barriêres, en de kearn fan 'e DC-stapel is de oplaadmodule
De produksjebarriêres fan AC-oplaadponsen binne leech, en de oplaadmodule ynDC LAPPEN PANENis de kearnkomponint. Fanút it perspektyf fan it wurkjen fan it wurkjen fan wurkjen en komposysje fan 'e AC / DC-konklúzje fan' e AC / DC-oplader yn it auto yn 'e auto, sadat de struktuer fan' e AC-opladen ienfâldich is relatyf ienfâldich en de kosten is leech. Yn DC-opladen moat it konversjeproses fan DC yn 'e oplaadpile foltôge wurde, dus it moat wurde realisearre troch de oplaadmodule. De oplaadmodul hat ynfloed op de stabiliteit fan it circuit, de prestaasjes en feiligens fan 'e heule stapel. It is de kearn-komponint fan 'e DC-opladen Pile en ien fan' e komponinten mei de heechste technyske barriêres. Laadmodule-leveransiers omfetsje Huawei, Infy Power, Sinexcel, ensfh.
2.1.2. Trochgean mei it bûtenlânske standert sertifikaasje is in needsaaklike betingst foar bûtenlânske bedriuw
Sertifikaasje barriêres besteane yn bûtenlânske merken. Sina, Jeropa, en de Feriene Steaten hawwe relevante sertifikaatnormen útjûn foar oplaadpaden, en trochjaan fan sertifikaasje is in betingst foar it ynfieren fan 'e merke. Sina's sertifikaasjestoarmen omfetsje CQC, ensfh., Mar d'r is gjin ferplichte sertifikaatstandert foar it wêzen. De sertifikaasjestoarmen yn 'e Feriene Steaten omfetsje Ul, FCC, enerzjystjer, ensfh. De sertifikaasjestoarmen yn' e Jeropeeske Uny binne foaral CE-sertifikaasje, en guon Jeropeeske lannen hawwe ek har eigen subdivere sertifikaat foarsteld foarsteld. Op it heule is de muoite fan sertifikaasjen fan sertifikaasje fan sertifikaasje de Feriene Steaten> Jeropa> Sina.
2.2. Domestic: Hege konsintraasje fan 'e operaasje ein, fûle konkurrinsje yn' e heule stapel-keppeling, en trochgeande groei fan romte
De konsintraasje fan operators fan Domestic Pile is relatyf heech, en d'r binne in protte konkurrinten yn 'e heule oplaadpile-keppeling, en de yndieling is relatyf ferspraat. Fanút it perspektyf fan opladen fan stapeloperators, tillefoan en xingxing-akkount foar hast 40% fan 'e iepenbiere oplaadstemp, en de iepenbiere DC Pile High CR5 = 80,7%, de publike kommunikaasjemerk CR5 = 65,8%. Sjoch nei de heule merk fan ûnderen nei boppe, hawwe ferskate operators ek foarme, lykas tillefoans, en binne ek de heule fabrikaazje fan 'e yndustriële opladen fan' e oplaadstasjonsstasjonsoplossingen foar de heule peilfabrikanten. D'r binne in soad fabrikanten fan heule peallen yn Sina. Utsein foar de fertikale yntegraasjemodellen lykas tillefoan- en stjer dy't opladen is, wurdt de heule stapelstruktuer relatyf ferspraat.
It oantal publike oplaadpoalen yn myn lân wurdt ferwachte om 2030 miljoen te berikken. Beskôgje, en beskôgje respektivelik 94 miljoen en 722- en 202-200E miljoenen en 2025-200e de CAGR fan -2030E is 35,7% 11,6% respektivelik. Tagelyk, it oanpart fan it diel fan iepenbiere oplaadponses yn 'e iepenbiere stapels dy't ek stadichoan tanimme. It wurdt rûsd dat troch 2030, 47,4% fan 'e iepenbiere oplaadpoalen snelle oplaadponsen sil wêze, ferbetterje it ferbetterjen fan brûkersûnderfining.
2.3. Jeropa: De konstruksje fan oplaadponsen fersnelt, en it oanpart fan rappe oplaadpoalen nimt ta
It nieren fan it Feriene Keninkryk as in foarbyld, de Market Consintraasje fan Opladen Pile Operators is leger dan dy fan Sina. As ien fan 'e wichtichste lannen yn Jeropa yn Jeropa sille it oantal opladen yn' t Feriene Keninkryk yn 'e UK-oplaat yn' t 5,9%. Fan it perspektyf fan 'e Britske oplaadkursus, is de totale merkkonsint leger dan dy fan' e Sineeske merk. Yn 'e iepenbiere oplaadpile Market, uitricity, POD-punt, BP PUNS, Etc. Have a Hegere Market Share, CR5 = 45,3%. Publike snelle oplaadponsen en ultra-rappe opladen stapels by har, Instavolt, BP-puls, en Tesla Supercharger (ynklusyf iepen en tesla-spesifyk (ynklusyf iepen en ces, en cr5 = 52,7%. Op 'e heule peilfabrikanten omfetsje grutte merkspilers ABB, Siemens, Schneider en oare yndustriële reuzen dy't de yndieling fan' e oplaadpile yndustry hawwe troch oanwinsten. Bygelyks, BP hawwe ien fan 'e grutste elektryske auto-opladen fan elektryske auto's yn' t Feriene Keninkryk yn 't Feriene Keninkryk. 1. 1. Chargemaster en Shell hawwe uitrisiteit oannommen yn 2021 (BP en Shell binne beide oalje-yndustry-geurinten oan.
Yn 2030 wurdt it oantal iepenbiere oplaadpoalen yn Jeropa ferwachte om 2,38 miljoen te berikken, en it oanpart fan rappe oplaadponsen sille trochgean te ferheegjen. Neffens skattingen, sil it oantal respektivelik 1.2 miljoen oplaadwurden respektivelik 1,2 miljoen en 2,38 miljoen berikke, en de CAGR fan 2022-200E en 2025E-2030E% wêze. sil dominearje, mar it oanpart fan iepenbiere snelle oplaadponsen tanimmet ek. It wurdt rûsd dat troch 2030, 20,2% fan 'e iepenbiere oplaadpoalen snelle oplaadpoalen sille wêze.
2.4. De Feriene Steaten: De merkromte is fleksibeler, en lokale merken op it stuit dominearje
De konsintraasje fan 'e oplaadet netwurk yn' e Feriene Steaten is heger dan dat yn Sina en Jeropa, en pleatslike merken dominearje. Fanút it perspektyf fan it oantal opladen fan it opladen fan it opladen fan it lading fan 54,9%, folge troch Tesla mei 10,9% (ynklusyf nivo 2 en hyped troch blink en semacharge, dy't ek Amerikaanske bedriuwen binne. Fanút it perspektyf fan it oantal oplaadpoarten, is ladingpunt noch heger dan oare bedriuwen, ferleegjen fan 39,3%, folge troch Tesla, ynklusyf nivo 2 en DC Fast), folge troch meast Amerikaanske bedriuwen.
Yn 2030 wurdt it oantal iepenbiere opladen fan Pleats yn 'e Feriene Steaten 1,38 miljoen berikt, en it oanpart fan rappe oplaadponsen sil trochgean te ferbetterjen. Neffens skattingen, troch 2025 en 2030 en respektivelik sille respektivelik 550.000 en 1.38 miljoen berikke, en de CAGR fan 2022-200E en 2025E-2030 en 20,2%, respektivelik wêze. Fergelykber mei de situaasje yn Jeropa besette SLOA-oplaadponspen noch de mearderheid, mar it oanpart fan rappe oplaadponsen sil trochgean te ferbetterjen. It wurdt rûsd dat troch 2030, 27,5% fan 'e iepenbiere oplaadpoalen snelle oplaadpoalen sille wêze.
2.5. Berekkening fan merkromte
Basearre op de boppesteande analyse fan 'e iepenbiere oplaadynektor yn Sina, en de Feriene Steaten, wurdt oannommen dat it oantal iepenbiere oplaadponsen tafoege, en it oantal nije oplaatponsen tafoege elk jier. Yn termen fan produkten fan produkten-ienheid wurde húslik stadige slow-oplaadponsen op 2.000-4.000 Yuan / set, en bûtenlânske prizen binne 300-600 dollar / set (dat is, 2.100-4.300 Yuan / Set). De priis fan húshâldlike 120KW-stapten is 50.000-70.000 Yuan / Set, wylst de priis fan bûtenlânske 50-350,00 dollar / set, en de priis fan 120 kear oplaad is sawat 50.000-60 dollar / set. It wurdt rûsd dat troch 2025, de totale merkromte fan iepenbiere oplaat stapels yn Sina, Jeropa, en de Feriene Steaten sille 71.06 miljard yuan berikke.
3. Analyse fan Keybedriuwen
Oerseeske bedriuwen yn 'e oplaadpile-yndustry omfetsje laadpunt, EVOX, BLINK, BP PULSE, SHELL, SIEMENS, ETC. DOWESTIALE BEDRIENINGEN AUTEL, SINEXCE,Chinaevse, Tgood, gresgying, ensfh. Under harren hawwe húshâldlike populân dy't ek wat foarútgong makke yn it bûtenlân. Bygelyks, guon produkten fan Chinaev hawwe UL, CSA, mei enerzjystjer sertifikaasje krigen yn 'e Feriene Steaten en CE, UKCA, MID-sertifikaasje yn' e Jeropeeske Uny. Chinaev is BP-list ynfierd fan opladen fan leveransiers en fabrikanten fan CHAM.
Posttiid: jul-10-2023