360kw floeistofkuolle DC snelle oplaadstapel
360kw floeistofkuolle DC snelle oplaadstapel tapassing
In floeistofkuolle oplaadstapel is in soarte oplaadstapel dy't floeistofsirkulaasjekoeling brûkt om de batterij te koelen. In floeistofkuolle oplaadstapel brûkt benammen ringfoarmige waarmtepiiptechnology. Troch de sirkulaasje fan waarmtegeleidende floeistof wurdt de temperatuer fan 'e batterij fan' e oplaadstapel altyd binnen in passend berik hâlden, wêrtroch it doel fan fluch opladen berikt wurdt.
It wurkprinsipe fan 'e floeistofkuolle oplaadstapel is as folget: Earst wurdt it floeibere koelmiddel yn 'e ferwaarming fan' e oplaadstapel ynfierd fia de floeistofstreampipe om de lader te ferwaarmjen. Tagelyk genereart de batterij in soad waarmte by it opladen. It floeibere koelmiddel streamt yn it batterijpakket fia de floeistofstreampipe, nimt de waarmte yn it batterijpakket ôf, en bringt dan de waarmte oer nei de radiator bûten de oplaadstapel foar waarmteôffier. Dizze floeibere koelmetoade kin derfoar soargje dat de batterijtemperatuer net te fluch omheech giet, en it opladen feilich en fluch is.
Funksjes fan 360kw floeistofkuolle DC-snelle oplaadstapel
1. Better koeleffekt. Floeistofkoeling kin de batterij effisjinter koelje, foarkomme dat de batterij oerferhit en de batterijlibben ferkoartet, en de effisjinsje fan fluch opladen ferbetterje.
2. Fluggere oplaadsnelheid. Mei help fan floeistofkoeltechnology kin de oplaadsnelheid fan 'e batterij ferhege wurde nei mear as 80% fan it maksimale útfierfermogen.
3. Feiliger opladen. Floeistofkoeltechnology kin derfoar soargje dat de batterijtemperatuer altyd binnen in feilich berik is tidens it opladen, wêrtroch ûngemakken troch tefolle waarmtefrijlitting foarkommen wurde.
4. Ideaal betsjut oplaadtiid (o) = batterijkapasiteit (kWh) / oplaadfermogen (kW) dat 360 kWh yn ien oere opladen wurde kin. Foar in nij enerzjyauto mei in batterijkapasiteit fan 50 kWh duorret it mar 8 minuten om it opladen te foltôgjen by in fermogen fan 360 kW. Yn 't algemien kin 14-18 kWh in berik fan 100 km leverje, wat betsjut dat nei 8 minuten opladen (de tiid dy't it duorret om in kopke kofje te drinken) it berik 300+ km berikke kin.
5. Tradisjonele loftkuolle snelle laadpalen brûke dikke kabels om waarmte ôf te fieren, mar dit makket tradisjonele snelle laadpalen ekstreem grut en lomp. Laadpalen dy't floeistofkoelingstechnology brûke, brûke in elektroanyske pomp om it koelmiddel te streamen, sadat it koelmiddel sirkulearret tusken de floeistofkoelkabel, de oaljetank dy't it koelmiddel opslaat, en de radiator, wêrtroch in waarmteôffiereffekt berikt wurdt. Dêrom binne de triedden en kabels fan 'e floeistofkoelende laadpalen tige tin, mar tige feilich.
Floeistofkuolle laadpalen wurde in soad brûkt yn 'e laadyndustry fan elektryske auto's en nije enerzjyauto's, foaral yn oplaadscenario's mei hege fermogen lykas snelwegen. Derneist helpt floeistofkuolletechnology ek om de feiligens en libbensdoer fan batterijen yn ekstreme klimaatomjouwings te garandearjen.
Produktspesifikaasje fan 360kw floeistofkuolle DC-snelle oplaadstapel
| Elektryske Parameter | |
| Ynfierspanning (AC) | 400Vac ± 10% |
| Ynfierfrekwinsje | 50/60Hz |
| Útgongsspanning | 200-1000VDC |
| Regeljouwingsneilibjen | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| Nominaal fermogen | 360 kW |
| Maksimale útfierstroom fan ien gewear | 400A |
| Omjouwingsparameter | |
| Tapaste sêne | Binnen/Bûten |
| Bedriuwstemperatuer | -30 °C oant 55 °C |
| Maksimale hichte | Oant 2000m |
| Bedriuwsfochtigens | ≤ 95% RV || ≤ 99% RV (Net-kondensearjend) |
| Akoestysk lûd | <65dB |
| Maksimale hichte | Oant 2000m |
| Koelmetoade | Loftkuolle |
| Beskermingsnivo | IP54, IP10 |
| Funksjeûntwerp | |
| LCD-skerm | 7'' LCD mei touchscreen |
| Netwurkmetoade | Ethernet – Standert || 3G/4G Modem (Opsjoneel) |
| Knoppen en skeakel | Ingelsk (opsjoneel) |
| Elektryske feiligens: GFCI | RCD 30 mA Type A |
| RCD-type | Type A |
| Tagongskontrôle | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Kredytkaartlêzer (opsjoneel) |
| RFID-systeem | ISO/IEC 14443A/B |
| Kommunikaasjeprotokol | OCPP 1.6J |
| Feilige beskerming | |
| Beskerming | Oerspanning, ûnderspanning, koartsluting, oerbelasting, ierde, lekkage, piek, te hege temperatuer, bliksem |
| Uterlik fan struktuer | |
| Utfiertype | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (opsjoneel) |
| Oantal útfier | 2 |
| Bedradingsmetoade | Underste rigel yn, ûnderste rigel út |
| Triedlingte | 4/5m (opsjoneel) |
| Ynstallaasjemetoade | Fliermontearre |
| Gewicht | Sawat 500 kg |
| Ofmjittings (BXHXD) | 900mm x 900mm x 1970mm |
De struktuer fan floeistofkuolle oplaadstapel omfettet benammen
1. Lader: As in elektrysk auto ferbûn is mei in laadpaal, begjint de lader te wurkjen, en konvertearret elektryske enerzjy yn gelijkstroom en stjoert dy fia de laadkabel nei de batterij fan it elektryske auto. Yn dit proses wurdt in grutte hoemannichte waarmte-enerzjy generearre, en as de waarmte net op 'e tiid ôffierd wurdt, sil dat skea feroarsaakje oan 'e laadpaal en it elektryske auto.
2. Floeistofkoelsysteem: gearstald út radiator, wetterpomp, wettertank en piiplieding, kin de waarmte dy't yn 'e lader generearre wurdt oerdroegen wurde nei de wettertank, en it waarme wetter kin fia de wetterpomp nei de radiator sirkulearre wurde foar waarmteôffier. It kin de temperatuer effektyf ferminderje tidens it laden en de feiligens en stabiliteit fan 'e lader garandearje.
3. Kontrôlesysteem: It kin de status fan 'e oplaadstapel en it elektryske auto detektearje en oanpasse neffens fraach.
