3.5KW 16A Type 2 Draachbere EV-lader
3.5KW 16A Type 2 Draachbere EV Lader Applikaasje
De draachbere elektryske autolader, ek wol bekend as de Mode 2 EV-laadkabel, bestiet typysk út in stopkontakt, in laadkontrôlekast en in kabel mei in standert lingte fan 5 meter. De kontrôlekast hat meastentiids in kleuren-LCD-skerm dat laadynformaasje en knoppen foar it wikseljen fan de stroom kin werjaan om oan te passen oan ferskate laadbehoeften. Guon laders kinne programmearre wurde foar fertrage opladen. Draachbere elektryske autoladers kinne faak brûkt wurde mei ferskate stekkers yn 'e muorre, wêrtroch bestjoerders op lange reizen har auto's kinne oplade by elk laadstasjon.


Funksjes fan 'e 3.5KW 16A Type 2 draachbere EV-lader
Beskerming tsjin oerspanning
Beskerming ûnder spanning
Oerstreambeskerming
Reststroombeskerming
Grûnbeskerming
Beskerming tsjin te hege temperatuer
Beskerming tsjin oerspanning
Wetterdichte IP54 en IP67 beskerming
Lekbeskerming fan type A of type B
5 jier garânsjetiid
3.5KW 16A Type 2 Draachbere EV Lader Produktspesifikaasje


3.5KW 16A Type 2 Draachbere EV Lader Produktspesifikaasje
Ynfierkrêft | |
Oplaadmodel/koffertype | Modus 2, gefal B |
Nominale yngongsspanning | 250VAC |
Fazenûmer | Ienfaze |
Normen | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
Utfierstroom | 16A |
Utfierkrêft | 3.5KW |
Miljeu | |
Operaasjetemperatuer | -30 °C oant 50 °C |
Opslach | -40 °C oant 80 °C |
Maksimale hichte | 2000m |
IP-koade | Laadpistoal IP6 7/Kontrôlekast IP5 4 |
REACH SVHC | Lead 7439-92-1 |
RoHS | Miljeubeskermingslibben = 10; |
Elektryske skaaimerken | |
Oantal pinnen mei hege krêft | 3 stiks (L1, N, PE) |
Oantal sinjaalkontakten | 2 stiks (CP, PP) |
Nominale stroom fan sinjaalkontakt | 2A |
Nominale spanning fan sinjaalkontakt | 30VAC |
Laadstroom ferstelber | N/A |
Afspraaktiid opladen | N/A |
Sinjaaloerdrachttype | PWM |
Foarsoarchsmaatregels yn ferbiningsmetoade | Krimpferbining, net losmeitsje |
Wjerstean spanning | 2000V |
Isolaasjeresistinsje | >5MΩ, DC500V |
Kontaktimpedânsje: | 0.5 mΩ Maks |
RC-wjerstân | 680Ω |
Lekbeskermingsstroom | ≤23mA |
Aksjetiid foar lekkagebeskerming | ≤32ms |
Enerzjyferbrûk yn standby | ≤4W |
Beskermingstemperatuer yn it oplaadpistoal | ≥185℉ |
Temperatuer foar herstel fan te hege temperatuer | ≤167℉ |
Ynterface | Skerm werjaan, LED-yndikatorljocht |
Koeljende my thod | Natuerlike koeling |
libbensduur fan 'e relaisskeakel | ≥10000 kear |
Europeeske standert stekker | SCHUKO 16A of oaren |
Soart slúting | Elektronyske slúting |
Mechanyske eigenskippen | |
Ynfoegjen fan ferbiningstiden | >10000 |
Ynstekkrêft fan ferbining | <80N |
Útlûkkrêft fan de ferbining | <80N |
Skulpmateriaal | Plestik |
Brânfeilige klasse fan rubberen skulp | UL94V-0 |
Kontaktmateriaal | Koper |
Sealmateriaal | rubber |
Flamfertragende klasse | V0 |
Kontakt oerflak materiaal | Ag |
Kabelspesifikaasje | |
Kabelstruktuer | 3 x 2,5 mm² + 2 x 0,5 mm² (Referinsje) |
Kabelnoarmen | IEC 61851-2017 |
Kabelautentikaasje | UL/TUV |
Bûtenste diameter fan 'e kabel | 10,5 mm ± 0,4 mm (Referinsje) |
Kabeltype | Rjochte type |
Materiaal fan 'e bûtenste skede | TPE |
Kleur fan 'e bûtenste jas | Swart/oranje (Referinsje) |
Minimale bûgingsradius | 15 x diameter |
Pakket | |
Produktgewicht | 2,5 kg |
Kwantiteit per pizzadoaze | 1 stik |
Kwantiteit per papieren doaze | 5 stikken |
Ofmjitting (LXBXH) | 470mmX380mmX410mm |
"Foarútgong yn technology hat laat ta de ûntwikkeling fan elektryske autoladers dy't frijheid en fleksibiliteit biede om oeral op te laden. De kabellingte fan draachbere elektryske autoladers kin oant 5 meter of sels langer wêze, wat de fleksibiliteit fan parkeare foar bestjoerders ferbetteret."
Mei draachbere elektryske autoladers kinne bestjoerders harren auto's oeral oplade. Elektryske autoladers kinne handich oplade wannear en wêr't se nedich binne, of it no thús, op it wurk of ûnderweis is. Dizze laders binne kompakt, maklik te brûken en kinne foar needgefallen yn 'e kofferbak fan' e auto opslein wurde.
Foar in protte eigners fan elektryske auto's, benammen begjinnende bestjoerders, is eangst foar berik in faak foarkommend probleem. As de batterij leech is, of as der gjin laadstasjons fûn wurde kinne, kinne bestjoerders har benaud en ûngemaklik fiele. De opkomst fan draachbere EV-laders biedt lykwols in handige oplossing foar dit probleem. Draachbere elektryske autoladers kinne meinommen wurde en brûkt wurde om elektryske auto's op te laden. Hjirmei kinne bestjoerders har auto's better kontrolearje, har gjin soargen mear meitsje oer berikproblemen, en genietsje fan in nofliker rydûnderfining.