Hoe lang duorret it foar in nije enerzjy elektryske auto om folslein opladen te wurden?

Hoe lang duorret it foar in nije enerzjy elektryske auto om folslein opladen te wurden?
D'r is in ienfâldige formule foar de oplaadtiid fan nije enerzjy elektryske auto's:
Oplaadtiid = Batterijkapasiteit / Laadkrêft
Neffens dizze formule kinne wy ​​rûchwei berekkenje hoe lang it sil nimme om folslein op te laden.
Neist batterijkapasiteit en oplaadkrêft, dy't direkt relatearre binne oan oplaadtiid, binne lykwichtige opladen en omjouwingstemperatuer ek mienskiplike faktoaren dy't de oplaadtiid beynfloedzje.

1. Batterij kapasiteit
Batterijkapasiteit is ien fan 'e wichtige yndikatoaren om de prestaasjes fan nije enerzjy elektryske auto's te mjitten.Simply set, hoe grutter de batterijkapasiteit, hoe heger it suvere elektryske krúsberik fan 'e auto, en hoe langer de fereaske oplaadtiid;de lytser de batterij kapasiteit, de legere suver elektryske cruising berik fan 'e auto, en de koarter de fereaske oplaad tiid. De batterij kapasiteit fan suver elektryske nije enerzjy vehicles is meastal tusken 30kWh en 100kWh.
foarbyld:
① De batterijkapasiteit fan Chery eQ1 is 35kWh, en de batterijlibben is 301 kilometer;
② De batterijkapasiteit fan 'e batterijlibbenferzje fan' e Tesla Model X is 100kWh, en it krúsberik berikt ek 575 kilometer.
De batterijkapasiteit fan in plug-in nije enerzjy hybride auto is relatyf lyts, oer it generaal tusken 10kWh en 20kWh, dus syn suver elektryske cruising berik is ek leech, meastal 50 kilometer oant 100 kilometer.
Foar itselde model, as it gewicht en de motorkrêft yn prinsipe itselde binne, hoe grutter de batterijkapasiteit, hoe heger it krúsberik.

De ferzje fan BAIC New Energy EU5 R500 hat in batterijlibben fan 416 kilometer en in batterijkapasiteit fan 51kWh.De R600-ferzje hat in batterijlibben fan 501 kilometer en in batterijkapasiteit fan 60,2kWh.

2. Charging macht
Oplaadkrêft is in oare wichtige yndikator dy't de oplaadtiid bepaalt.Foar deselde auto, hoe grutter de oplaadkrêft, hoe koarter de fereaske oplaadtiid.De eigentlike oplaadkrêft fan it nije enerzjy elektryske auto hat twa ynfloedfaktoaren: de maksimale krêft fan 'e oplaadstapel en de maksimale krêft fan' e AC-opladen fan it elektryske auto, en de eigentlike oplaadkrêft nimt de lytste fan dizze twa wearden.
A. De maksimale krêft fan 'e oplaadstapel
Algemiene AC EV Charger-krêften binne 3.5kW en 7kW, de maksimale oplaadstroom fan 3.5kW EV Charger is 16A, en de maksimale oplaadstroom fan 7kW EV Charger is 32A.

B. Elektryske auto AC opladen maksimum macht
De maksimum macht limyt fan AC opladen fan nije enerzjy elektryske auto's wurdt benammen wjerspegele yn trije aspekten.
① AC-oplaadpoarte
Spesifikaasjes foar de AC-oplaadpoarte wurde normaal fûn op it EV-poartelabel.Foar suver elektryske auto's is in diel fan 'e oplaadynterface 32A, sadat de oplaadkrêft 7kW kin berikke.D'r binne ek wat suvere oplaadhavens foar elektryske auto's mei 16A, lykas Dongfeng Junfeng ER30, wêrfan de maksimale oplaadstroom 16A is en macht 3.5kW is.
Fanwegen de lytse batterijkapasiteit is it plug-in hybride auto foarsjoen fan in 16A AC oplaadynterface, en de maksimale oplaadkrêft is sawat 3.5kW.In lyts oantal modellen, lykas de BYD Tang DM100, binne foarsjoen fan in 32A AC-oplaadynterface, en de maksimale oplaadkrêft kin 7kW berikke (sawat 5.5kW mjitten troch riders).

② Power beheining fan onboard charger
By it brûken fan AC EV Charger om nije enerzjy elektryske auto's op te laden, binne de haadfunksjes fan AC EV Charger stroomfoarsjenning en beskerming.It diel dat machtkonverzje docht en wikselstroom omsette yn gelykstroom foar it opladen fan 'e batterij is de oplader oan board.De krêftbeheining fan 'e oplader oan board sil de oplaadtiid direkt beynfloedzje.

Bygelyks, BYD Song DM brûkt in 16A AC-oplaadynterface, mar de maksimale oplaadstroom kin allinich 13A berikke, en de krêft is beheind ta sawat 2.8kW ~ 2.9kW.De wichtichste reden is dat de onboard-lader de maksimale oplaadstroom beheint ta 13A, dus ek al wurdt de 16A-oplaadstapel brûkt foar opladen, de eigentlike oplaadstroom is 13A en de krêft is sawat 2.9kW.

Derneist, om feiligens en oare redenen, kinne guon auto's de limyt fan 'e oplaadstroom ynstelle fia de sintrale kontrôle of mobile APP.Lykas Tesla, kin de hjoeddeistige limyt ynsteld wurde fia de sintrale kontrôle.As de oplaadstapel in maksimale stroom kin leverje fan 32A, mar de oplaadstroom is ynsteld op 16A, dan sil it opladen wurde op 16A.Yn essinsje stelt de krêftynstelling ek de krêftlimyt fan 'e oanboordlader yn.

Om gear te nimmen: de batterijkapasiteit fan 'e model3 standertferzje is sawat 50 KWh.Sûnt de oplader oan board stipet in maksimale oplaadstroom fan 32A, is it haadkomponint dat de oplaadtiid beynfloedet de AC-oplaadstapel.

3. Equalizing Charge
Balansearre opladen ferwiist nei it trochgean mei opladen foar in perioade fan tiid nei't it algemiene opladen foltôge is, en it behearsysteem foar hege spanning batterijpakket sil elke lithiumbatterijsel balansearje.Balansearre opladen kin de spanning fan elke batterijsel yn prinsipe itselde meitsje, en garandearje dêrmei de algemiene prestaasjes fan it heechspanningsbatterijpakket.De gemiddelde oplaadtiid foar auto's kin sawat 2 oeren wêze.

4. Ambient temperatuer
De macht batterij fan de nije enerzjy elektryske auto is in ternêre lithium batterij as in lithium izeren fosfaat batterij.As de temperatuer leech is, nimt de bewegingssnelheid fan lithium-ionen yn 'e batterij ôf, de gemyske reaksje slûpt, en de batterijfitaliteit is min, wat sil liede ta langere oplaadtiid.Guon auto's sille de batterij oant in bepaalde temperatuer ferwaarmje foar it opladen, wat ek de oplaadtiid fan 'e batterij sil ferlingje.

It kin sjoen wurde út it boppesteande dat de oplaadtiid fan 'e batterijkapasiteit / oplaadkrêft yn prinsipe itselde is as de eigentlike oplaadtiid, wêr't de oplaadkrêft it lytser is fan' e krêft fan 'e AC-oplaadstapel en de krêft fan' e oan -board charger.Sjoen it lykwicht opladen en it opladen fan omjouwingstemperatuer, is de ôfwiking yn prinsipe binnen 2 oeren.