Hoe lang duorret it foar in nij enerzjyske elektryske auto om folslein opladen te wêzen?

Hoe lang duorret it foar in nij enerzjyske elektryske auto om folslein opladen te wêzen?
D'r is in ienfâldige formule foar de oplaadtiid fan nije enerzjyse elektryske auto's:
Opladen tiid = Batterijkapasiteit / oplaadkrêft
Neffens dizze formule kinne wy ​​rûchwei berekkenje hoe lang it sil nimme om folslein te rekkenjen.
Njonken batterijkapasiteit en opladen fan macht, dy't direkt besibbe binne oan oplaadtiid, balansearre oplaad en ambiende temperatuer ek gewoane faktoaren dy't ynfloed hawwe op oplaadtiid.

1 Kapasiteit fan batterij
Batterijkapasiteit is ien fan 'e wichtige yndikatoaren om de prestaasjes fan nije enerzjy fan' e nije enerzjyse elektryske auto's te mjitten. Sul, de gruttere de batterij kapasiteit, it hegere it suvere elektryske cruising fan 'e auto, en hoe langer de fereaske oplaadtiid; De lytsere de batterijskapasiteit, it legere it suvere elektryske cruis fan 'e auto, en de koartere de fereaske oplaadtiid. De batterijkapasiteit fan pure elektryske nije enerzjykauto's is normaal tusken 30k en 100kw.
foarbyld:
① De batterijkapasiteit fan Chery EQ1 is 35kw, en it batterijlibben is 301 kilometer;
② De batterijkapasiteit fan 'e Batterij Life-ferzje fan' e Tesla-model x is 100k, en it cruising berik berikt ek 575 kilometer.
De batterij kapasiteit fan in plug-in nije enerzjy-hybride-auto is relatyf lyts, yn 't algemien tusken 10k, en 20kw, sadat har pure elektryske cruisen ek leech is, meast 50 kilometer oant 100 kilometer.
Foar itselde model, as it gewicht fan 'e auto en motor yn prinsipe itselde binne, hoe grutter de batterijkapasiteit, hoe heger it cruise-berik.

De Bao-nije enerzjy EU5 R500-ferzje hat in batterij libben fan 416 kilometer en in batterijkapasiteit fan 51kWh. De R600-ferzje hat in batterij libben fan 501 kilometer en in batterijkapasiteit fan 60,2kwh.

2. Opladen krêft
Opladen krêft is in oare wichtige yndikator dy't de oplaadtiid bepaalt. Foar deselde auto, hoe grutter de oplaadkracht, de koartere de oplaadtiid nedich is. De eigentlike oplaadkrêft fan it nije enerzjyse-auto hat twa ynfloedfaktoaren: de maksimale krêft fan 'e opladen fan' e ac opladen fan it elektryske auto, en de eigentlike oplaadkrêften nimt de lytsere fan dizze twa wearden.
A. De maksimale krêft fan 'e oplaadpile
Common AC EV EV SOFERS binne 3,5KW en 7KW, de maksimale opladen fan 3,5KW EV-lader is 16A, en de maksimale oplaadstunkt fan 7KW-oplaad is 32a.

B. ELEKTRISKE VERJOCHT AC CARGING MAKSIMALE POWER
De maksimale macht limyt fan AC-opladen fan nije enerzjyse elektryske auto's is foaral wjerspegele yn trije aspekten.
① AC Carging Port
Spesifikaasjes foar de AC-opladen haven wurde normaal fûn op it EV-poarte label. Foar pure elektryske auto's, diel fan 'e oplaadterface is 32a, dus de oplaadpoper kin 7kw kinne berikke. D'r binne ek wat pure elektryske auto-opladen fan mear mei 16a, lykas Dongfeng Junfeng ER30, waans maksimale oplaadstrom 16A en macht is 3.5kw.
Fanwegen de lytse batterijskapasiteit is de plug-in hybride auto foarsjoen fan in 16A AC-oplaadynterface, en de maksimale oplaadkrêft is sawat 3,5kw. In lyts oantal modellen, lykas de Byd Tang DM100 is foarsjoen fan in 32A AC-oplaadynterface, en de maksimale oplaadkrêft kin 7KW (sawat 5.5KW mjitten troch Riders).

② Krêft beheining fan oplader fan oan board
As jo ​​AC-lader útgean om nije enerzjyse elektryske auto's te laden, de haadfunksjes fan AC EV-lader binne stroomfoarsjenning en beskerming. It diel dat macht konvertearret en konverteart ôfwikseljend hjoeddeistige yn direkte stroom foar it opladen fan de batterij is it oplader fan it bestjoer. De krêftbelesting fan 'e oplader fan' e oan-bestjoer sil de oplaadtiid direkt ynfloed hawwe.

Byd-ferske DM brûkt in 16A AC-opladeninterface, mar de maksimale oplaadstuns kin allinich 13A berikke, en de krêft is beheind ta sawat 2.8KW ~ 2.9KW. De wichtichste reden is dat it oanbean oplader de maksimale oplaadstomte beheint, dat ek hoewol de 16A-oplaadpile wurdt brûkt foar opladen, de eigentlike oplaadstomte is 13a en de macht is sawat 2.9KW.

Derneist kinne guon redenen, kinne guon auto's de opladen fan hjoeddeistige limyt ynstelle fia de sintrale kontrôle of mobile app. Lykas TESLA, de hjoeddeistige limyt kin wurde ynsteld fia de sintrale kontrôle. As it opladenpile in maksimale stroom fan 32a kin leverje, mar de oplaadstunttocht is ynsteld om 16a, dan sil it op 16a yn rekken brocht wurde. Yn essinsje stelt de krêftynstelling ek de krêftlimyt fan 'e lader op' e board.

Om gear te melden: de batterijkapasiteit fan 'e model3 Standertferzje is sawat 50 kWh. Sûnt de oplader op it bestjoer stipet in maksimale oplaadstoel fan 32a, dat de haadkomponint hat dy't de oplaadtiid beynfloedet is de AC-opladenpile.

3. Fergrieme lading
Balansearre oplaad ferwiist nei it trochgean fan 'e tiid om te rekkenjen foar in perioade nei't de algemiene opladen is foltôge, en it hege spanningpakketbehearskelsysteem balanseart sil elke litensbattery-sel balansearje. Balansearre opladen kin de spanning meitsje fan elke batterijsel yn prinsipe itselde te wêzen, wêrtroch't de algemiene prestaasjes fan it hege spanning batterijpakket men fersoargje. De gemiddelde opladen fan auto's kin sawat 2 oeren wêze.

4. omjouwingstemperatuer
De krêftbatterij fan it nije enerzjyse elektryske auto is in ternêre lithium batterij as in litzen izeren fosfaatbatterij. As de temperatuer leech is, nimt de beweging fan litersjes fan litersjes binnen de batterij, de gemyske reaksje del, en de batterijfitaliteit is min, wat sil liede ta langere oplaadtiid. Guon auto's sille de batterij ferwaarme nei in bepaalde temperatuer foardat jo oplade, dy't ek de oplaadtiid fan 'e batterij sil ferleegje.

It is te sjen út it boppesteande dat de oplaadtiid wurdt krigen fan 'e batterijkapasiteit is yn prinsipe itselde as de eigentlike oplaad de lytser is de lytsere fan' e macht fan 'e POWER fan' e AC-opladen fan 'e AC-oplaad en de krêft fan' e oplader. Oerwagende op it lykwicht op lading en opladen om omjouwingstemperatuer te laden, is de ôfwiking yn prinsipe binnen 2 oeren.