Earst fan alles, de oplaad Anschlüsse ferdield yn DC Anschluss en AC Anschluss.DC Anschlüsse binne mei hege-stream, hege-power opladen, dy't algemien binne foarsjoen fan snelle oplaadstasjons foar nije enerzjy auto's.Húshâldens binne oer it algemien AC-oplaadpeallen, as draachbere oplaadkabels.
1. AC EV Charging Connectors
Der binne benammen trije soarten, type 1, type 2, GB/T, dy't ek Amerikaanske standert, Europeeske standert en Nasjonale standert neamd wurde kinne.Fansels hat Tesla in eigen standert oplaadynterface, mar ûnder druk begon Tesla ek har eigen noarmen te feroarjen ôfhinklik fan 'e merksituaasje om har auto's geskikter te meitsjen foar de merken, krekt lykas ynlânske Tesla moat wurde foarsjoen fan nasjonale standert oplaadpoarte .
①Type 1: SAE J1772 ynterface, ek wol bekend as J-connector
Yn prinsipe brûke de Feriene Steaten en lannen mei nauwe bannen mei de Feriene Steaten (lykas Japan en Súd-Korea) Type 1 Amerikaanske standert oplaadgewearen, ynklusyf draachbere oplaadgewearen droegen troch AC-oplaadpeallen.Dêrom, om oan te passen oan dizze standert oplaadynterface, moast Tesla ek in oplaadadapter leverje, sadat Tesla-auto's de iepenbiere oplaadstapel fan 'e Type 1-oplaadpoarte kinne brûke.
Type 1 leveret benammen twa oplaadspanningen, 120V (nivo 1) en 240V (nivo 2)
②Type 2: IEC 62196 ynterface
Type 2 is de nije standert foar enerzjyauto-ynterface yn Jeropa, en de nominearre spanning is oer it algemien 230V.As jo nei de ôfbylding sjogge, kin it in bytsje lykje op 'e nasjonale standert.Yn feite is it maklik te ûnderskieden.De Europeeske standert is fergelykber mei de positive gravuere, en it swarte diel is útholden, dat is it tsjinoerstelde fan 'e nasjonale standert.
Fan 1 jannewaris 2016 bepaalt myn lân dat sa lang as de oplaadhavens fan alle merken fan nije enerzjyauto's produsearre yn Sina moatte foldwaan oan de nasjonale standert GB/T20234, dus de nije enerzjyauto's produsearre yn Sina nei 2016 hoege net te beskôgjen de oplaadpoarte geskikt foar harren.It probleem om net oan te passen oan 'e nasjonale standert, om't de standert ferienige is.
De nominearre spanning fan 'e nasjonale standert AC-lader is oer it algemien 220V húshâldensspanning.
2. DC EV Charging Connector
DC EV Charging Connectors oerienkomme algemien mei AC EV Connectors, en elke regio hat syn eigen noarmen, mei útsûndering fan Japan.De DC-oplaadpoarte yn Japan is CHAdeMO.Fansels brûke net alle Japanske auto's dizze DC-oplaadpoarte, en allinich guon nije enerzjyauto's fan Mitsubishi en Nissan brûke de folgjende CHAdeMO DC-oplaadpoarte.
Oaren binne American Standard Type 1 oerienkommende mei CCS1: benammen foegjen in pear hege-aktuele opladen gatten hjirûnder.
Jeropeeske standert Type 1 komt oerien mei CCS2:
En fansels ús eigen DC-oplaadstandert:
De nominearre spanning fan DC-oplaadpeallen is oer it generaal boppe 400V, en de stroom berikt ferskate hûnderten ampères, sa algemien sprutsen, it is net foar húshâldlik gebrûk.It kin allinich brûkt wurde yn snelle oplaadstasjons lykas winkelsintrums en tankstasjons.
Post tiid: mei-30-2023