Alderearst ferdielden de opladende connectors yn DC Connector en Ac-connector. DC Connectors binne mei hege-stroom, hege-stroomferladen, dy't algemien binne foarsjoen fan rappe oplaadstasjons foar nije enerzjysauto's. Húshâldens binne oer it algemien ac opladen peallen, as draachbere oplaadkabels.
1 AC Connectors AC Connectors
D'r binne foaral trije soarten, type 1, Type 2, GB / T, dy't ek Amerikaanske standert, Jeropeeske standert en nasjonale standert kinne wurde neamd. Fansels hat TESLA in eigen standert oplaadferfier, mar ûnder druk begon Tesla ek syn eigen noarmen te feroarjen foar de merken, krekt as húshâldlike Tesla moat wurde foarsjoen fan 'e Nasjonale Standard-oplaadpoarte.
①type 1: Sae J1772 Interface, ek wol J-Connector
Yn prinsipe, de Feriene Steaten en lannen mei nauwe bannen oan 'e Feriene Steaten (lykas Japan en Súd-Korea) Brûk type 1 Amerikaanske standert oplaadgunen, ynklusyf draachbere oplaadponserd troch AC-oplaadpoalen. Dêrom moast TESL-oplaadterface oanfreegje om Tesla ek in oplaadbehearder te leverjen, sadat Tesla-auto's it iepenbiere oplaadpil kinne brûke fan it Type 1-oplaadpoarte.
Type 1 leveret foaral twa oplaadspanning, 120V (nivo 1) en 240V (nivo 2)
②tepe 2: IEC 62196 ynterface
Type 2 is de Nije enerzjy-auto-ynterface-ynterface-ynterface yn Jeropa, en de beoardielde spanning is oer it algemien 230V. Sykje nei de foto, it kin in bytsje ferlykber wêze mei de Nasjonale Standert. Eins is it maklik te ûnderskieden. De Jeropeeske standert is gelyk oan it positive gravearjen, en it swarte diel wurdt útlutsen, dat is it tsjinoerstelde fan 'e nasjonale standert.
Fan 1 jannewaris 2016 stipet myn lân dat salang't de opladen fan alle merken fan alle merken produsearre yn Sina moetsje / T20234, sadat de nije enerzjy-auto's yn Sina produsearren om de oplaadpoarte geskikt te beskôgjen. It probleem fan net oanpasse oan 'e Nasjonale Standert, om't de standert is ferienige.
De beoardielde spanning fan 'e nasjonale standert ACC-lader is algemien 220V húshâldlike spanning.
2. DC EV AVA-CONNECTOR
DC EV EV-Connectors korrespondearje yn 't algemien op' e nij, en elke regio hat in eigen noarmen, mei útsûndering fan Japan. De DC-opladen haven yn Japan is Chademo. Fansels brûke net alle Japanske auto's dizze DC-opladen haven, en allinich wat nije enerzjykauto's fan Mitsubishi en Nissan Brûk de folgjende Chademo DC-opladen |
Oaren binne Amerikaanske standerttype 1 oerienkomt mei CCS1: Meitsje fral in pear tafoege in pear mei hege hjoeddeistige oplaadgaten hjirûnder.
European Standard Type 1 komt oerien mei CCS2:
En fansels ús eigen DC-opladen standert:
De beoardielde spanning fan DC-opladen Piles is oer it algemien boppe 400V, en de hjoeddeistige berikt ferskate hûndert amper, dus oer it algemien sprekt, is it net foar húshâldlik gebrûk. It kin allinich brûkt wurde yn rappe oplaadstasjons lykas winkelsintra en tankstasjons.
Posttiid: maaie-30-2023